5月27日，全新EQE纯电SUV在三亚正式上市，率先上市的4款车型的售价为48.6-63.06万元。至此，梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台的国产车型已经有两款在售，一款EQE纯电轿车，一款EQE纯电SUV。
参考着EQE纯电轿车47.8-53.43万元的价格，可以看出梅赛德斯-EQ家族在华落地的两款车型全部聚焦在50-60万元左右的价格区间。此外，全新EQE纯电SUV的上市，也令梅赛德斯-EQ家族在中国市场的在售车型增至7款，分别为EQA、EQB、EQC、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV，覆盖了热度最高的轿车和SUV市场。
从产品阵容来看，梅赛德斯-EQ是国内车市纯电动产品最多的豪华品牌。而以全新EQE纯电SUV 48.6-63.06万元的价格，可以看出蔚来ES7（46.8-54.8万元）、蔚来ES8（49.6-65.6万元）将成为其最直接的竞争对手。近年来，蔚小理等定位高端品牌的中国造车新势力将自己的主要竞争对手定位为BBA，直接抢食的是其燃油车的市场份额，而在电动汽车市场，BBA的定价策略已开始区别于其燃油车，并越来越以直接对标的方式回应蔚小理。那么，全新EQE纯电SUV都用哪些卖点来迎接中国新势力的挑战呢？
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对此，梅赛德斯-奔驰官方表示，全新EQE纯电SUV的技术和配置看点主要体现在三大方面：
1、驾驭性能——全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC+专属越野模式+Dauto智能能量回收+29英寸HUD+超200km时速奔驰级别的底盘测试+最高双向各10°的后轮主动转向。
2、安全配置——全系标配智能驾驶辅助+PRE-SAFE预防性安全系统全部功能+标配前排座椅中部气囊和膝部气囊+一体式防撞结构+150次实车碰撞测试。
3、能效表现——全系标配热泵系统+最大96.1kWh电池+风阻系数低至0.25+20英寸空气动力学轮毂（500车型标配）+自研电池管理系统+全系595-613km稳定续航。
在设计方面，全新EQE纯电SUV将弓形车身与SUV造型结合，流畅的车身轮廓带来0.25Cd的超低风阻系数，这将有效降低车辆行驶能耗。“流星雨”数字大灯的照明分辨率高达260万像素，结合摄像头与雷达，可动态遮蔽部分区域的远光照明，在保证夜间清晰视野的同时避免强光炫目。
座舱内，12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏幕悬浮于带背光的星徽饰板（500 4MATIC特别版车型配备）之上，全新EQE 500 4MATIC纯电SUV更标配了MBUX超联屏，以一整块1.41米宽定制曲面玻璃覆盖3块显示屏。全新EQE纯电SUV长宽高分别为4880mm、2032mm、1679mm，轴距达到了3030mm。依托EVA纯电平台的优化布局，全车乘客都能拥有舒适宽裕的乘坐空间。
由于新车搭载了64色主动式环境氛围灯，因此可提供10种动态的中国自然美景特色氛围主题与1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题。在“宝石流霞”模式下，灯光更可伴随着加速、匀速等不同行驶状态动态变化。全新EQE纯电SUV实现了中国专属的整车NVH优化，通过前排双层隔音玻璃及整车声学包，打造出了专属的私密空间。带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，在实验室环境下的过滤效果高达99.75%，搭配“6号木槿芙蓉”专属香氛，令座舱空气清新怡人。
全新EQE纯电SUV还针对中国客户增加了10项专属配置，包括：后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。可通过后排按键控制的天窗遮阳帘，能有效隔绝紫外线对皮肤的伤害和红外线、可见光带来的灼热。
在
新车的车机上，MBUX智能人机交互系统融合了深度定制的高德定制导航，将导航与“读心语音助理”、“EQ优化导航”、“AR实景穿越导航”等功能无缝融合。基于AI人工智能的“零层级界面”，将核心功能置于桌面，更可学习并记忆驾驶员个人用车习惯。在特定场景下，系统会准确根据驾驶者的个人习惯自动推荐或启用相关功能，成为专属私人助理。在底盘配置方面，全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，以每分钟高达10,000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个车轮的动力表现。
4MATIC四驱系统搭配越野模式，可有效防止车轮打滑，保证充足的动力输出，提升越野与脱困能力。越野模式界面可清晰展示方向盘转动角度、轮胎温度、悬挂行程等各类信息，“实时越野路面影像”则让车头下方的盲区路面和前轮位置一览无余。
全新EQE纯电SUV配备了L2级智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统等于一身，更进一步提供主动式变道辅助系统、避让转向辅助系统等功能，避让转向辅助系统可以在驾驶者紧急避让转向不足时给予转向扭矩辅助。
值得一提的是，PRE-SAFE预防性安全系统还包含了预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE Impulse Side），可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。
在动力方面，全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，最大功率300kW，最大扭矩858Nm，百公里加速最低5.1s。其电池的最大容量为96.1kWh，可实现最高613km的CLTC工况续航。
此外，新车搭载了自主研发的创新电池管理系统，支持OTA远程在线升级。标配的热泵系统可利用三电系统余热为座舱供暖，增加续航里程。4种能量回收模式包含DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行或者刹停，兼顾能效、便捷与平顺舒适性体验。500车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10°），最小转弯直径仅10.5m，让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。
对比这些配置，你会发现全新EQE纯电SUV可以说在同级别车型中具备相当的优势。同时，在操控、造车品质上则是值得信任。同时，也开始借鉴了中国本土新势力企业的众多作法，全系标配的配置越来越多，燃油车时代的选配模式正在被抛弃。电动时代，奔驰在中国市场正在重新定位自己，开始放下身段与自主品牌贴身竞争。这当然是好的开始。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。”奔驰已经认真对待中国市场的变化，但是能否强化在中国电动市场的存在感，EQE纯电SUV是一块试金石。否则，它需要更具攻击性，尤其是在价格上。
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