中国妇女报全媒体记者 周玉林
(资料图片仅供参考)
5月1日，张丽群像以往一样，和姐妹们一起给飞机做清洁工作。作为祥鹏航空第一批飞机清洁员，今年是张丽群在飞机清洁员岗位工作的第10个年头。
“今年7月24日就满10年了。”张丽群清晰地记得自己入职祥鹏航空的时间，她甚至有点激动，仿佛是昨天发生的事儿。虽然每天的工作都很累，但张丽群和同事们每天都特别开心。
入职以来，张丽群一直在祥鹏航空地面服务部站坪保障中心清洁员岗位工作，今年年底，她就要退休了。
张丽群（中）正在与同事一起将物资搬至机场。
据悉，在祥鹏航空现有飞机清洁员45人，41人是女性。
当天上午，张丽群和她的同事，已经完成了对前一天从20多架飞机上回收物资的再次清点，以及分拣和清洗工作，同时对当天晚上20多架航后飞机上需要新配备的物资进行了预配。她们还要随时做好给过站飞机临时加配物资的应急准备。
这些工作，需要张丽群和她同班组的同事，在当天早上八点半的早班会后，分别在祥鹏航空清洁队办公室、机库和基地大厦仓库几个地方同时配合完成。虽然时间很紧，但这是张丽群和她的同事们根据多年经验总结出的“最合理的工作安排”。
清洁员背着物资上机。
“最难的还是保障晚上航后航班的物资回收和配备，还有客舱深度清洁。”说到工作中最难的是什么，张丽群和身边的同事异口同声地给出了答案，“一般是晚上十点以后开始，最快也得到第二天凌晨两三点结束，如果航班因为天气等原因不正常，五六点结束的时候也有，甚至通宵。有时候我们工作还没结束，航站楼里保障第二天早出港航班的其他岗位的同事就已经到岗了。”
与时间赛跑，是张丽群和同事每次上班都必须面对和解决的问题。她们必须要保证所有的航班在第二天出港前，全部完成物资回收、清洁和新的物资配备工作，时间紧、任务重，已经是她们工作的常态。
清洁员正在对客舱进行清洁。
一架窄体飞机的客舱深度清洁，一般需要组内6人同时配合完成，耗时3小时以上；而宽体飞机的客舱深度清洁，整个班组一个晚上最多只能完成一架。
只是给飞机客舱打扫卫生、回收和配备物资，为什么那么耗时费力？张丽群所在班组的带班展所连给出了答案：“深度清洁，就是不留死角，整个飞机客舱，不管是旅客能看到的地方，还是一些看不到的地方，我们都要仔细清洁，清洁完成后，还有至少两道检查程序。”
客舱布局紧凑、设备繁多，客舱深度清洁工作，要求清洁员在短短三个小时左右的时间里，完成对座椅、小桌板、行李架、壁板、天花板、地毯、服务台、洗手间、通风口等上百个项目进行彻底清洁，哪怕是一颗螺丝帽和一条小小的缝隙，也不能放过；与此同时，她们还要完成当天机上所有物资的回收和新的物资的准确配备。
做一次客舱深度清洁，她们要数百次的弯腰再直起。
5月1日晚上，张丽群和同班组的同事一共完成了22架航后飞机的物资回收和配备，以及1架宽体机的客舱深度清洁工作。所有工作结束，已经是第二天凌晨四点半，距离早出港航班还有半个小时，她们可以利用这段时间到宿舍休息一下。
紧接着，她们又要投入到早出港航班的保障工作中。
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